So viel kassiert der Staat an jedem Liter Benzin
Hinweis: Die folgende Aufschlüsselung ist eine Näherungsrechnung, keine amtliche Cent-genaue Abrechnung. Exakt bestimmbar sind vor allem die steuerlichen Komponenten. Die übrigen Bestandteile schwanken je nach Rohölpreis, Produktmarkt, Wechselkurs, Raffineriekosten, Logistik, Wettbewerb und örtlicher Preissetzung.
Auch die Bundesregierung weist darauf hin, dass sich der Kraftstoffpreis aus zahlreichen unterschiedlichen und teilweise schwankenden Bestandteilen zusammensetzt. Dazu gehören unter anderem Rohöl, Transport, Raffineriekosten, Lagerung, Tankstellenbetrieb, Steuern und Gewinn.
Quelle: Deutscher Bundestag – Drucksache 19/7651
Ausgangspunkt unserer Beispielrechnung ist der ADAC-Monatsdurchschnitt für August 2026. Danach kostete ein Liter Super E10 durchschnittlich 2,145 Euro. Diesel lag im selben Monat bei 2,223 Euro. Der ADAC weist ebenfalls darauf hin, dass sich die hohen Kraftstoffpreise nicht allein mit dem Rohölpreis erklären lassen. Auch Raffinerie-, Vertriebs- und Steuerkosten spielen eine Rolle.
Quelle: ADAC – Super E10 im Monatsmittel so teuer wie nie
1. Energiesteuer
Die Energiesteuer ist einer der eindeutig bestimmbaren Preisbestandteile.
Für Benzin beträgt sie regulär 65,45 Cent je Liter. Die Energiesteuer ist eine Mengensteuer und damit unabhängig davon, ob der Liter Benzin an der Tankstelle 1,60 Euro, 1,90 Euro oder 2,20 Euro kostet.
Das Bundesfinanzministerium rechnet entsprechend mit 654,5 Euro Energiesteuer je 1.000 Liter Benzin.
Quelle: Bundesfinanzministerium – Steuereinnahmen und Kraftstoffbesteuerung
2. Umsatzsteuer
Zusätzlich fällt auf den Verkaufspreis die reguläre Umsatzsteuer von 19 Prozent an.
Bei einem Bruttopreis von 2,145 Euro je Liter beträgt der darin enthaltene Umsatzsteueranteil rechnerisch rund:
34,25 Cent je Liter.
Wichtig dabei: Die Umsatzsteuer wird auf den gesamten Nettoverkaufspreis erhoben. Sie fällt also auch auf Preisbestandteile an, in denen bereits Energiesteuer und weitere Kosten enthalten sind.
Quelle: Bundesfinanzministerium
3. CO₂-Kosten
Seit 2026 wird der nationale CO₂-Preis nicht mehr über einen einzigen Festpreis bestimmt, sondern bewegt sich in einem Preiskorridor zwischen 55 und 65 Euro je Tonne CO₂.
Das Bundesumweltministerium gibt für Benzin gegenüber 2025 folgende zusätzliche Belastung an:
55 Euro je Tonne: keine weitere Erhöhung
60 Euro je Tonne: rund 1,4 Cent zusätzlich je Liter
65 Euro je Tonne: rund 2,8 Cent zusätzlich je Liter
Der gesamte CO₂-Kostenanteil, der inzwischen im Benzinpreis steckt, liegt damit deutlich höher als lediglich diese jährliche Erhöhung.
Für unsere Beispielrechnung wurde mit einem CO₂-Kostenblock von ungefähr 15 Cent netto je Liter gearbeitet.
Dieser Betrag ist ausdrücklich ein Näherungswert und keine amtlich ausgewiesene feste Literabgabe.
Quellen:
Bundesumweltministerium – CO₂-Preis 2026
ADAC – CO₂-Preis bei Benzin und Diesel
4. Weitere staatliche und regulatorische Kosten
Neben Energiesteuer, Umsatzsteuer und CO₂-Bepreisung gibt es weitere Kostenpositionen.
Dazu gehören unter anderem der Erdölbevorratungsbeitrag sowie regulatorische Verpflichtungen wie die Treibhausgasminderungsquote.
Der Branchenverband en2x zählt ausdrücklich Energiesteuer, Erdölbevorratungsbeitrag, CO₂-Bepreisung und Kosten der Treibhausgasminderungsquote zu den staatlichen beziehungsweise regulatorischen Bestandteilen des Kraftstoffpreises.
Für unser Diagramm wurden hierfür pauschal ungefähr 2 Cent je Liter angesetzt.
Auch hierbei handelt es sich um einen Näherungswert, da diese Bestandteile nicht als einheitlicher fixer Betrag an jeder Tankstelle ausgewiesen werden.
Quelle: en2x – Preisbildung bei Kraftstoffen
5. Rohöl
Rohöl ist der wichtigste Rohstoff für Benzin.
Der Rohölpreis bestimmt den Tankstellenpreis allerdings nicht unmittelbar. Neben dem Ölpreis wirken sich beispielsweise der Euro-Dollar-Wechselkurs, die internationalen Preise für fertiges Benzin sowie Angebot und Nachfrage auf den Produktmärkten aus.
Der Verband en2x weist deshalb ausdrücklich darauf hin, dass der Rohölpreis nur einer von mehreren Faktoren des Einkaufspreises ist.
Für unsere Beispielrechnung wurde ein Rohölanteil von ungefähr 44 Cent je Liter angesetzt.
Dieser Wert ist kein amtlicher Fixbetrag. Er ist eine Näherung für den betrachteten Preiszeitpunkt.
Quelle: en2x – Einkaufs- und Produktpreis
6. Raffinerie und Bioethanol
Rohöl kann nicht direkt in den Autotank gefüllt werden.
Es muss zunächst in einer Raffinerie verarbeitet werden. Bei Super E10 kommt außerdem die Beimischung von Bioethanol hinzu.
Die Bundesregierung nennt die Verarbeitungskosten der Raffinerien sowie die Kosten der Biokraftstoffbeimischung ausdrücklich als Bestandteile des Kraftstoffpreises.
Für die Modellrechnung wurden diese Positionen mit ungefähr 19 Cent je Liter zusammengefasst.
Dieser Wert schwankt erheblich und ist daher ebenfalls nur ein Näherungswert.
Quellen:
Deutscher Bundestag – Zusammensetzung des Kraftstoffpreises
en2x – Kraftstoffpreisbildung
7. Transport, Lagerung und Logistik
Zwischen der Ölquelle und der Tankstelle liegen zahlreiche logistische Schritte.
Die Bundesregierung nennt unter anderem:
Transport des Rohöls zur Raffinerie
Lagerumschlag in der Raffinerie
Transport zu Tanklagern
Lagerung
Tankwagentransport zur Tankstelle
Diese Kosten schwanken beispielsweise mit Transportwegen, Energiepreisen, Wasserständen auf wichtigen Flüssen und regionaler Infrastruktur.
Für unser Diagramm wurden hierfür ungefähr 8 Cent je Liter angesetzt.
Auch dieser Betrag dient nur zur Veranschaulichung.
Quelle: Deutscher Bundestag – Drucksache 19/7651
8. Tankstelle, Vertrieb und Marge
Der verbleibende Teil umfasst unter anderem den Betrieb der Tankstelle, Personal und Pächter, Vertrieb, Marketing, Investitionen und Unternehmensmargen.
en2x bezeichnet Logistik und Vertrieb als eigenen Preisblock und nennt ausdrücklich Transport zur Tankstelle, Tankstellenmarge, Umweltauflagen, Marketing und Vertrieb als Bestandteile.
Für unsere Beispielrechnung wurden dafür ungefähr 26,7 Cent je Liter angesetzt.
Auch diese Zahl darf nicht mit dem Gewinn des Tankstellenpächters verwechselt werden.
In diesem Block befinden sich zahlreiche Kostenpositionen. Die tatsächliche Gewinnmarge einer einzelnen Tankstelle ist nur ein Teil davon.
Quelle: en2x – Logistik und Vertrieb
So sieht unsere Beispielrechnung aus
Bei einem angenommenen Preis von 2,145 Euro je Liter Super E10 ergibt sich ungefähr folgende Verteilung:
Energiesteuer: 65,45 Cent
Umsatzsteuer: 34,25 Cent
CO₂-Kosten: ca. 15,1 Cent
Weitere staatliche/regulatorische Kosten: ca. 2 Cent
Rohöl: ca. 44 Cent
Raffinerie und Bioethanol: ca. 19 Cent
Transport, Lagerung und Logistik: ca. 8 Cent
Tankstelle, Vertrieb und Marge: ca. 26,7 Cent
Die Summe der in dieser Modellrechnung als staatlich beziehungsweise regulatorisch veranlasst eingeordneten Bestandteile beträgt damit ungefähr:
116,8 Cent je Liter beziehungsweise rund 54,5 Prozent des Tankstellenpreises.
Dabei ist noch einmal wichtig zu unterscheiden:
Die 65,45 Cent Energiesteuer und der aus dem Endpreis berechnete Umsatzsteueranteil lassen sich relativ exakt bestimmen.
Bei CO₂-Kosten und insbesondere den nicht staatlichen Preisbestandteilen handelt es sich dagegen teilweise um Näherungswerte und Modellannahmen.
Fazit
Das Tortendiagramm soll deshalb keine mathematische Genauigkeit vortäuschen, die es beim Tankstellenpreis gar nicht geben kann.
Die konkrete Zusammensetzung verändert sich ständig.
Der Rohölpreis schwankt.
Raffineriemargen verändern sich.
Transportkosten verändern sich.
Der Wettbewerb zwischen Tankstellen verändert sich.
Auch der CO₂-Preis kann sich verändern.
Trotzdem vermittelt die Rechnung eine gute Vorstellung davon, wofür die rund zwei Euro bezahlt werden, wenn ein Liter Benzin in den Tank fließt.
Und eine Größenordnung wird dabei sehr deutlich:
Ein erheblicher Teil des Tankstellenpreises besteht nicht aus dem eigentlichen Rohstoff Benzin, sondern aus Steuern, staatlichen Abgaben und regulatorisch verursachten Kosten.
Quellen
ADAC – Kraftstoffpreise August 2026
Bundesfinanzministerium – Energiesteuer und Umsatzsteuer
Bundesumweltministerium – CO₂-Preis 2026
Deutscher Bundestag – Bestandteile des Kraftstoffpreises
en2x – Preisbildung Kraftstoffe
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Stand: 07. September 2026